Uiteraard zijn er ook de vierwiel aangedreven personenauto’s zoals de Audi Quatro of de Subaru Legacy. Prima wagens, alleen minder geschikt voor het oversteken van bevroren rivieren met ijsschotsen en stromende rivierbeddingen. Teams die toch een dergelijke bolide overwegen zullen de auto’s moeten voorleggen aan de organisatie.

De grote uitdaging is om jouw auto klaar te maken voor een extreem koude rit. Temperaturen kunnen tijdens de Challenge dalen tot minus 35° Celsius en in extreme gevallen lager. Onder deze extreme condities krijgen de ramen een permanente poedercoating van ijs en sneeuw wat de cockpit overdag aardig donker kan maken.

Met de standaard blower op max zal hooguit een kleine streep op de voorruit ontdooien. De Russen hebben hier een mooie oplossing voor bedacht namelijk het aanbrengen van geïsoleerde ramen (zie foto). Deze speciale ramen liggen niet standaard op de schap, daarom zal het installeren van een standkachel de blower de nodige boost kunnen geven voor het vrijhouden van de voorruit.

De Russen in Midden Siberië zien de auto als een noodzakelijk iets en niet zozeer als een statussymbool zoals in West Rusland. De populariteit van merken ligt dan ook anders, in het koude Oosten kiezen ze voornamelijk de Japanse (4wd) merken met als koplopers Toyota en Mitsibishi. Deze merken ervaren ze als zeer betrouwbaar, iets wat noodzakelijk is in een streek waar de temperatuur kan zakken tot minus 60° Celsius.

Naast de geïsoleerde ramen bereiden de Russen zich voor op de winter door hun motoren te bedekken met dik vilt en vervangen ze de standaard banden met winterbanden. De verwarming in de garage gaat op 10, antivries verdwijnt in de leidingen en de auto blijft draaien tijdens een stop onderweg.